Klasik arabalar ve yatırım
Kaya Ersözlü’nün “klasik arabalar yatırım amacıyla alınabilir mi ?” isimli söyleşisi.
Yazının devamını okuyun »
Popüler klasik arabalar
Kaya Ersözlü’nün klasik arabaların popülerliği ile ilgili söyleşisi.
Yazının devamını okuyun »
Chevrolet Corvair
1959 yılında 600,000 araba Amerika’ya ithal edildi. Corvair lerin çoğu Avrupa’dan, daha doğrusu Almanya’dan daha az bir kısmı da Japonya’dandı.
Bunların çoğu küçük ve kullanışlı olan ve daha az benzin tüketen ve park boşluklarına bile sığabilecek küçük arabalardı, hâlbuki bu park etme olayını büyük Amerikan arabalarıyla başarmak pek mümkün değildi. Ama Amerikan tüketicisi de yavaş yavaş Detroit’in onlara sunmuş olduğu bu devasa abralardan bıkmıştı artık.
Amerikan motorcuları da birkaç yıldır yoğunlaştırılmış arabaların üretimine ağırlık verdiler. AMC, 1959’da 400,000 tane küçük Rambler’i görevinden çıkardı. Hatta Detroit bile artık yavaş yavaş küçük araba pazarının kazanmaya başladığının farkına vardı.
Üç büyükler olan GM, Ford ve Chrysler 1960’da kendilerinin “Compackts” larını lanse ettiler. Ford geleneksel görünen bir Falcon Chrysler Valiant’ı piyasaya sürdü ve Chevrolette Ed Cole tarafından kurulmuş olan Corvair’e güveniyordu.
1900-1929 yılları arası klasik arabalar
1900 ile 1929 arası bir kaç klasik araba resimleri ;
buick 1929
chevrolet 1917
chevrolet 1927
fargo caravan 1929
oldsmobile 1923
reo touring 1922
bu klasik arabalar ın hepsi birbirinden güzel.
Audi R8
Kusursuz tasarımı ve mükemmel görünüşü ile göz dolduran Audi R8 hakkında Audi‘nin resmi sitesindeki yazı şu şekilde;
Yeni süper otomobille tanışın
R8 nefesinizi kesmek için yapıldı. Audi’nin öncü tasarımcıları gerçek bir şaheser ortaya çıkarmak için yarış teknolojisinin geleceğe dönük yapımın ve lüks inceliğin sınırlarını zorladılar. R8’in özellikleri arasında ortaya yerleştirilmiş, yüksek devirli bir V8 benzinli motor, Audi uzay kafesi (ASF) yapım şekli, önde ve arkada çift üçgen kollu süspansiyon ve quattro dört tekerden çekiş sisteminin stabilitesi var.
Performans
Yeni Audi R8 nesiller boyunca şereflendirilmiş klasik spor otomobillerin fütüristik yapısı, şanzımanı ve süspansiyon teknolojisinin en iyisinin mihenk taşlarını birleştirir. Bunların hepsi sadık quattro dört tekerlekten tahrik sisteminin güvencesi ile güçlendirilir.
Teknoloji
Audi R8, yarış teknolojisi ve belirgin Audi tasarımı, lüks sürüş konforu ve inanılmaz performansı ile yeni tip bir otomobildir. Safkan bir spor otomobilin tasarım ve performansı ile “Teknoloji ile bir adım önde” sloganına sahip bir markadan beklediğiniz tüm fonksiyonelliği ve teknolojiyi bir araya getirir.
Güvenlik
Audi R8 gibi son derece sportif otomobiller canlılığın sakinlik ile dengelemesine ihtiyaç duyar. Üstün güvenlik sunan standart özellikleri sayesinde bunu fazlasıyla başarır: Geniş ölçüler, havalandırılmış frenler; ESP 8.0 elektronik stabilite programı; enerjiyi emen bölgeler tarafından ve çeşitli elektronik destek sistemleri ile kuşatılmış sağlam yolcu hücresi.
Tasarım
Alçak ve geniş R8 sadece tek bir şey bekleyerek yola eğilir: sürücünün komutu ile ileriye doğru atılmak.
Spor bir otomobilin oranlarına uyarlanmış olan Audi’nin tek parçalı ızgarası, renk zıtlığı oluşturan yan çıtalar (opsiyonel olarak Oksijen Gümüşü veya Karbon Sigması olarak bulunmaktadır), LED arka lambalar ve gündüz farları… bu sizin nefesinizi kesmek için tasarlanmış bir otomobildir.
Yeni 2008 Honda S2000 CR
S2000 CR’nin dünya lansmanı New York Uluslararası Otomobil Fuarı’nda gerçekleşecek.
Amerikan Honda Motor Co., pistlerde yüksek performans sağlayacak Club Racer Stili 2008 Honda S2000 CR prototip aracının dünya lansmanını New York Uluslararası Otomobil Fuarı’nda gerçekleştireceğini duyurdu. Honda S2000 CR, 2007 sonbaharında tamamen yenilenmiş olarak pazara sunulacak.
Honda S2000 CR’in daha hafif, daha sağlam ve daha agresif genel tasarımı; pist sürelerini, şasi dengesini ve genel havasını önemli ölçüde geliştirirken, potansiyelini de maksimum ölçüde kullanacak şekilde tasarlandı. Roadster fabrika ayarları ile son derece agresif bir süspansiyon performansı, daha sağlam bir şasi ve gövde, toplam ağırlıkta azalma ve azalan ağırlığa göre ayarlanmış aerodinamik gövde özelliklerini de bir arada sunuyor. Alüminyum sert tavanı ise standart ekipman olarak açılarak, yumuşak tavanın yerini alıyor.
American Honda Motor Co., Inc. Başkan Yardımcısı John Mendel şunları söylüyor: “Honda S2000 CR, plakası ve kornası olan, bir yarış otomobiline en yakın olarak elde edilebilecek bir otomobil. S2000 CR’ın özellikleri ve aksesuarları da hafta sonu club racing tutkunlarını etkileyecek şekilde tasarlandı.”
Honda S2000 CR’ın aerodinamik gövde özellikleri, geniş ve son derece iyi ayarlanmış rüzgarlıkları otomobilin ağırlığının azaltılmasını sağlıyor. Özel şasi özellikleri arasında daha hızlı bir direksiyon oranı, Bridgestone Potenza RE070 lastikler, daha geniş arka lastikler, daha sağlam yaylar ve amortisörler, daha geniş denge çubukları ve koyu gri renkli yeni bir jant tasarımını sunuyor.
S2000 CR’ın daha önce yumuşak tavanın bulunduğu bagaj alanına önemli ölçüde daha fazla destek sağlanarak otomobilin sağlamlığı artırıldı. Standart S2000′de bulunan yumuşak tavanın yerini alüminyum sert tavan alarak, çıkarıldığında da ağırlıktan yaklaşık mevcut S2000′e göre 40 kg. tasarruf sağlandı.
S2000 CR’ın göz alıcı iç mekanı, sarı dikişli eşsiz kumaş koltuk yüzeyleri, mükemmel küre biçimli alüminyum vites kolu ve karbon fiber trim panelleri ile vurgulanıyor. Klima ve CD çalarlı AM/FM Stereo, isteğe bağlı ekipmanlar arasında bulunurken S2000’in standart özellikleri arasında 17 inç alüminyum alaşımlı jantlar, ABS ve Araç Denge Kontrol Sistemi de (VSA) bulunuyor. Hızlanma, dönüş ve frenleme sırasında sürücünün kontrolünü etkin bir biçimde artıran VSA sistemi koşullar gerektirdiğinde tek bir düğme ile devre dışı bırakılabiliyor.
Birçok kişi tarafından son derece önemli bir roadster tarzı spor otomobil olarak kabul edilen S2000, Honda markasının bir performans ikonudur ve yarış pistleri için uygun performans ile günlük kullanılabilirliği bir araya getirmektedir. S2000 sürüş tutkunları için son derece tatmin edici güçlü bir 2.2 litre, 16 valfli DOHC
